花了整整两个星期，辛苦总算是值得的，终于把我梦想的Impreza打造出来了，从某中意义上来说，这可以算是我人生的第一部车。非常高兴，非常有成就感……
很早就想自己亲手打造一款专属自己的华丽跑车了，自从接触了《极品飞车》系列起，我就知道，这个梦想其实是不远的，强大的3D软件给我的梦想以希望。但是由于自己的技术问题迟迟没有将愿望付之以行动。而这次，时机终于成熟了~！！！
本想做一辆“牛牛”的，但是牛牛的线条流畅，车身光滑，所以感到实在没什么挑战。于是我打算打造一部结构相对比较复杂的改装车。
于是悉数点选了很多日系名跑……本人一向对4WD车情有独钟（这也是喜欢牛牛的原因之一），所以最后的重点锁定在了GT-R、EVO和Impreza。不过……EVO已经画过了——PASS，GT-R改装的版本太多了，见惯不惊——PASS。最后决定挑战Impreza！
其实说道Impreza，我一直很喜欢99年款的WRC Couper版，相反对后来的4门新款反而不是很感冒，觉得同是4门跑车，EVO的设计造型，更加新颖亮眼，也是在那个时候开始把注意力从Impreza转移到了EVO。
话说回来，个人觉得99款Impreza无论车体比例，还是车辆造型设计都非常经典。是部经得起品味的好车。于是，最终敲定——我要将这款经典的WRC战将华丽升级~！
改装这款Impreza实属不易，因为是第一次制作这种高精度的模型，所以遇到了很多以前没有预料到的困难，但最终都很幸运的迎刃而解了。从构思-设计-寻找资料（99款的Impreza网上图片很少啊~）-动手制作-完成模型-贴图材质全程一共耗时整整2个星期，因为除此之外还有其他事情要忙，所以感觉很是辛苦。不过，还是那句老话，辛苦是值得的~！！很满足，很有成就感！！
和《急速60秒》一样，我为这款全心打造的Impreza起了个我喜欢的名字——Shmily。她所有的改装细节，从空气包围到轮毂刹车，从车舱内饰到车体涂装，均由本人原创设计，所以和上次鼠绘的EVO一样，都是本人最喜欢的改装风格。
为了提高车体高速行驶的稳定性，换上了由碳纤维材料打造并略微加宽的车体空气动力套件，同时也降低了底盘高度。
车头做了比较大的改动。
首先去掉了Impreza原有的Subaru标志，换上了我专门为这辆Impreza特别设计的“S”新标志。
引擎盖下端增加了一个专门为涡轮提供空气的进气通道。
头灯自然是“黑酷”的黑底氙气大灯。
前泵把除了有着比原装更好的空气动力性能，还加大了两侧用来为冷却刹车提供空气的进气口。
超大号的中央冷却器已经无法水平放置在引擎上方，所以移动到车头前端。PS：嘿嘿，这么大的空白，当然不能忘了喷上本人帅气的名字。
左右两侧的射灯，我犹豫了很久要不要加装。原版，是有的，并且和EVO4的射灯一样，起到了画龙点睛的作用，突出了Impreza造型的“攻击性”。但是如果以新的空气动力套件为基础，如果加装射灯，无疑会制造多余的风阻……实在很难取舍……最后，还是决定加上！不加上就不像Impreza了……为了弥补牺牲掉的空气动力性能，射灯采用了碳纤维的轻质外壳。
引擎盖，因为原装水平放置的中冷器已经拆掉，所以不再需要引擎盖上方那个会增加风阻的进气口，换上了仿造BMW M3 GTR风格的引擎盖。
轮胎选用由米其林特别定制印有本人姓名和车辆名字的赛用扁胎，轮毂则是自己设计的20寸10幅钛合金轻量轮毂。刹车为全套“Bmerbo”。
车窗改为全新的“连窗”式设计，车门的部分窗框隐藏到玻璃背后，显得车窗简约干净。并且因为加装了防滚架，所以取消了“C柱”以减轻车重。
换上碳纤维的扰流板，稳定气流，增加下压力的同时减轻了一部分重量，两端的螺丝旋钮可以任意调节扰流板的倾斜角度，以适应各种不同的竞速要求。
精致“Shmily 4WD”铭牌和“S”标志镶嵌尾盖。
99款Impreza标志性的车尾灯没有太多改动，只是喷上了雅黑灯漆，满酷……。
车尾后泵把为了配合新的双排式排气喉重新量身设计，且具有优秀的空气整流作用。
车内设计可以说是大还血。能拆的全拆了，包括车门、内壁、仪表、中控，全部换装碳纤维材料，超轻量的筒式赛车座椅（本来还想加上4点式安全带的，但是由于制作繁琐，所以偷了个懒）。
两瓶大号罐的NOS气瓶放置在左右座椅背后，后座全部移除，用碳纤维面板覆盖。
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本帖最后由 Dee10 于 2008-3-7 16:47 编辑 ]
